真空制動(dòng)系統(tǒng)主要應(yīng)用于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器車輛和電動(dòng)車輛。制動(dòng)系統(tǒng)的真空增壓效果關(guān)系到汽車的行駛安全。在汽車制動(dòng)助力系統(tǒng)中，真空助力器不能獲得真空或獲得的真空不足，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)助力效果不佳。電動(dòng)真空泵可以通過(guò)真空度傳感器監(jiān)測(cè)助力器中真空度的變化，從而保證駕駛員在各種工況下都能提供足夠的助力效果。
應(yīng)用程序狀態(tài)
對(duì)于電動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)由電機(jī)代替，沒(méi)有真空助力器，即不能產(chǎn)生助力效果。顯然，真空助力器此時(shí)不能為駕駛員提供必要的輔助保證。電動(dòng)汽車的安全駕駛已經(jīng)成為一個(gè)必須解決的問(wèn)題。電動(dòng)真空泵可以通過(guò)傳感器的檢測(cè)和邏輯判斷很好地解決這個(gè)問(wèn)題。電動(dòng)真空泵的使用可以保證助力器內(nèi)的真空度保持在一定的水平，從而提供良好的制動(dòng)效率，保證行車安全。
根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，電動(dòng)真空泵可分為三種類型：膜片式、葉片式和擺動(dòng)活塞式。
每個(gè)電動(dòng)真空泵都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)和使用特點(diǎn)。目前廣泛使用的電動(dòng)真空泵有三種，可根據(jù)不同的使用要求選擇合適的型號(hào)，如增壓器容積、使用壽命、噪聲情況和成本要求。
目前，葉片式真空泵具有體積小、無(wú)需消耗發(fā)動(dòng)機(jī)能耗、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。是未來(lái)1.8T以下小排量汽車和混合動(dòng)力汽車以及純電動(dòng)汽車的首選，符合未來(lái)新的輕量化技術(shù)、新工藝和新趨勢(shì)。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，制動(dòng)系統(tǒng)的電子化將是一個(gè)大趨勢(shì)。無(wú)論是電動(dòng)汽車還是傳統(tǒng)的燃油汽車，這項(xiàng)技術(shù)都將成為一個(gè)重要的發(fā)展方向。目前，國(guó)外領(lǐng)先的零部件企業(yè)已經(jīng)擁有成熟的產(chǎn)品。